来源 | 运联传媒（ID:tucmedia）,作者 | 方鑫

就在昨晚，德国大众集团在汉诺威发布了对商用车版块的重新命名——TRATON，为了加强品牌独立性和扩大海外市场商用车竞争力，提升资本市场吸引。曼恩、斯堪尼亚、大众Caminhoes eOnibus 和RIO等传统品牌将在TRATON集团这个总商标下维持原有名称。同样是这一天，TRATON与中国重汽宣布合作，将在中国合资生产本土化重卡。

距离汉诺威车展60公里的拥有20万人口小城布伦瑞克，这里是大众金融公司总部（VW Financial Services）的所在地。今天，考察团就来到了这里。

大众金融由大众汽车金融服务股份公司及其联营公司、大众汽车银行有限责任公司、保时捷金融服务、以及在美国、加拿大和西班牙直接或间接隶属于大众汽车股份公司的金融服务公司构成（不包括斯堪尼亚品牌金融服务和萨尔茨堡保时捷控股公司金融服务）。（运联传媒：tucmedia）

大众金融的核心业务领域涵盖了面向经销商和客户的个人信贷与融资、租赁、银行和保险、车队管理以及移动出行解决方案等业务。

目前，大众汽车金融服务在全球拥有15,770名员工，其中在德员工6670名。大众汽车金融服务的总资产约为1869亿欧元，营业额为25亿欧元，现存合同存量为1970万单（截至2017年12月31日）。

汽车金融由来已久，但在中国发展得较晚，2004年，国内第一家专业的汽车金融公司上汽通用汽车金融公司成立（大众汽车金融公司为最早一批之一）。2006年，专门为商用车用户提供金融服务金融公司成立。

随后，伴随着部分国产卡车厂家力量的发展壮大，以及出于提升销量、增强竞争能力的现实考虑，这些厂家也单独或者与银行合作成立了专门的汽车金融公司，或者以财务支持措施向用户提供购车放款业务。

百世副总裁郭蕾（Alice）：「百世在过去的十一年里逐步开展了供应链、快递、快运、金融、国际、优货和店加业务。这些业务的开发，从客户的利益为出发点，把客户的综合需求放在第一位。而百世的轻资产外包模式，又以这些业务为基准点，联合上下游伙伴，打造目标利益一致的百世生态系统。物的移动，自动引发了金融需求。百世金融自成立以来，主要为生态圈伙伴提供融资租赁，保理，及附加的衍生业务。我们特别注意到，针对运输行业，车辆全生命周期中产生的消费远远高于车辆采购成本。针对大家的这些需求，百世金融将开发一系列产品，让合作伙伴享受便利优惠的服务。」

大众金融CEO桑特尔曼（Lars Henner Santelmann）：「大众金融围绕汽车生产、销售、使用、二手车等全价值链服务，并在这一过程中不断创新改变。改变是大众金融的DNA。从大众业务的区域分布上来看，中国等新兴市场的增长对利润的贡献明显，对于金融业务，他非常看好，但是遇到了一些法规限制，需要做业务的调整。」（运联传媒：tucmedia）

大众金融首席数据官Stefan Imme：「我们的使命是链接传统与未来。过去四年计算机的发展变化量与过去四十年的发展变化量一样。把自己的过去做为最大的敌人，在这个指数级变化的时代，随时跟随市场的变化来改变自己。」

大众金融在中国通过两家公司——大众汽车金融及大众汽车融资租赁公司为大众集团旗下众多品牌，包括商用车品牌：斯堪尼亚，曼恩提供一系列创新金融服务，包含贷款业务和融资租赁，可以针对物流公司的发展阶段和经营状况，购车需求，进行购车后的盈利和成本分析，为客户量身订制出低启动资金，低利率，高融资额的融资方案，控制资金成本，提高资金使用率和周转率。

目前在国内，除了卡车企业自己成立的金融公司外，也出现了很多的针对购买卡车及卡车后市场的金融服务平台，如传化金融、货车帮、金聚源金融等等，提供购车金融、抵押贷款、车险、ETC等金融服务产品，为用户提供了更丰富的选择。反观卡车企业的金融公司或业务，我们常看到「两年0利率」、「0首付」等诸多宣传语，更是一种基于卡车产品的售前和售后服务。

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